ปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปและสาเหตุของแบตเตอรี่ลิเธียม

ความผิดพลาดและสาเหตุของแบตเตอรี่ลิเธียมมีดังนี้:

1. ความจุแบตเตอรี่ต่ำ

สาเหตุ:
. ปริมาณของวัสดุที่แนบมานั้นเล็กเกินไป
ข. ปริมาณของวัสดุที่แนบมาทั้งสองด้านของชิ้นส่วนเสานั้นแตกต่างกันมาก
ค. ชิ้นส่วนเสาหัก
d. อิเล็กโทรไลต์น้อยกว่า
ก. ค่าการนำไฟฟ้าของอิเล็กโทรไลต์ต่ำ
f. ไม่ได้เตรียมไว้อย่างดี

กรัม ความพรุนของไดอะแฟรมมีขนาดเล็ก
ชม. กาวคืออายุ→วัสดุสิ่งที่แนบมาหลุดออกไป
ฉัน. แกนที่คดเคี้ยวนั้นหนาเกินไป (ไม่แห้งหรืออิเล็กโทรไลต์ไม่ได้เจาะ);

j. วัสดุมีความจุเฉพาะเล็กน้อย

2. ความต้านทานภายในสูงของแบตเตอรี่

สาเหตุ:
. การเชื่อมอิเล็กโทรดและแท็บลบ
ข. การเชื่อมของอิเล็กโทรดและแท็บบวก
ค. การเชื่อมของอิเล็กโทรดและฝาครอบบวก
d. การเชื่อมอิเล็กโทรดเชิงลบและเปลือก
ก. ความต้านทานการสัมผัสขนาดใหญ่ระหว่างหมุดและแพลน;
f. อิเล็กโทรดบวกไม่มีตัวนำ
กรัม อิเล็กโทรไลต์ไม่มีเกลือลิเธียม
ชม. แบตเตอรี่ได้รับการลัดวงจร
ฉัน. ความพรุนของกระดาษแยกมีขนาดเล็ก

3. แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ

สาเหตุ:

. ปฏิกิริยาข้างเคียง (การสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์; สิ่งสกปรกในอิเล็กโทรดบวก; น้ำ);

ข. ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างดี (ฟิล์ม SEI ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างปลอดภัย);

ค. การรั่วไหลของแผงวงจรของลูกค้า (หมายถึงแบตเตอรี่ที่ส่งคืนโดยลูกค้าหลังจากการประมวลผล);

d. ลูกค้าไม่ได้เห็นการเชื่อมตามที่ต้องการ (เซลล์ประมวลผลโดยลูกค้า);

ก. เสี้ยน;

f. วงจรสั้น ๆ

4. เหตุผลของความหนาเกินกว่านั้นมีดังนี้:

. เชื่อมรั่วไหล;

ข. การสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์

ค. ความชุ่มชื้นที่ยังไม่แห้ง

d. ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ไม่ดีของหมวก;

ก. ผนังเปลือกหนาเกินไป

f. เปลือกหนาเกินไป

กรัม ชิ้นส่วนเสาไม่อัดแน่น ไดอะแฟรมหนาเกินไป)

5. การก่อตัวของแบตเตอรี่ผิดปกติ

. ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างดี (ฟิล์ม SEI ไม่สมบูรณ์และหนาแน่น);

ข. อุณหภูมิการอบสูงเกินไป→อายุของสารยึดเกาะ→การปอก;

ค. ความจุเฉพาะของอิเล็กโทรดเชิงลบอยู่ในระดับต่ำ

d. ฝารั่วไหลและรอยเชื่อม

ก. อิเล็กโทรไลต์ถูกย่อยสลายและค่าการนำไฟฟ้าลดลง

6. การระเบิดของแบตเตอรี่

. sub-container มีความผิดพลาด (ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายมากเกินไป);

ข. เอฟเฟกต์การปิดไดอะแฟรมนั้นไม่ดี

ค. ลัดวงจรภายใน

7. วงจรลัดวงจรแบตเตอรี่

. ฝุ่นวัสดุ;

ข. เสียเมื่อติดตั้งเชลล์

ค. มีดโกน (กระดาษไดอะแฟรมมีขนาดเล็กเกินไปหรือไม่เหมาะสม);

d. คดเคี้ยวไม่สม่ำเสมอ

ก. ห่อไม่ถูกต้อง

f. มีรูในไดอะแฟรม

8. แบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ

. แท็บและหมุดไม่ได้เชื่อมอย่างถูกต้องหรือพื้นที่จุดเชื่อมที่มีประสิทธิภาพมีขนาดเล็ก

ข. ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเสีย (ชิ้นส่วนเชื่อมต่อสั้นเกินไปหรือต่ำเกินไปเมื่อเชื่อมจุดด้วยชิ้นส่วนเสา)